Media SUMSELGO

Indonesia – Dapatkan berita terbaru tentang Indonesia. Baca Breaking News on Indonesia diperbarui dan diterbitkan di SUMSELGO

NFC Indonesia luncurkan konsorsium sepeda motor listrik chipotle

JAKARTA – Penyedia layanan digital NFC Indonesia telah bermitra dengan perusahaan distribusi yang berkembang pesat Chesapeake Express sebagai pendatang baru di industri sepeda motor listrik, dengan rencana untuk segala hal mulai dari produksi sepeda hingga stasiun baterai.

Volta Indonesia, produsen sepeda listrik berbasis domba yang berbasis di provinsi Jawa Tengah, akan membeli saham mayoritas di Semesta, perusahaan patungan NFC-Chipot dengan Energy Cellu Baru.

“Beberapa dari kami mungkin tergila-gila memasuki bisnis ini, tetapi kami tidak masuk dengan tangan kosong,” kata Presiden NFC Abraham Theophilus dalam konferensi pers pada 10 Juni, sehari setelah usaha patungan diumumkan.

“Pertama-tama, saat ini tidak ada pemain, dan tidak ada seorang pun di bisnis ini yang menjadi sangat kuat – terutama di Indonesia,” katanya. “Jadi bakat dan kompetisi masih terbuka. Kedua, kami sudah melihat beberapa pesanan.”

Theophilus diperkirakan akan meluncurkan SiCepat dengan pesanan 5.000 mesin, yang akan tetap dalam jumlah besar di tahun-tahun mendatang seiring dengan bertambahnya armada kurirnya. Mereka menggunakan kendaraan roda dua untuk melintasi jalan dan menyusuri gang-gang sempit yang menawarkan paket e-commerce di seluruh negeri.

Theophilus, sebuah perusahaan rider-salutation yang menolak disebutkan namanya, dan beberapa pemerintah daerah dan lokal telah mengeluarkan perintah.

Dalam upaya untuk mendorong pembelian kendaraan listrik, pemerintah federal telah mengurangi pajak untuk kendaraan rendah emisi. Ia juga berencana mengganti kendaraan yang digunakan pejabat pemerintah dengan model listrik.

Sepeda motor listrik Volta saat ini dalam “pengujian beta dengan lembaga pemerintah dan beberapa perusahaan swasta” dan diharapkan siap untuk “akses pasar massal” pada akhir tahun ini, kata rilis berita NFC.

Seperti di tempat lain, kendala utama untuk menumbuhkan pasar kendaraan listrik di Indonesia adalah kurangnya dukungan infrastruktur. Bahkan di ibu kota Jakarta, stasiun pengisian dan transfer baterai terbatas jumlahnya. Negara berpenduduk lebih dari 270 juta orang ini hanya memiliki 122 stasiun pengisian daya pada April, menurut Kementerian Energi.

READ  Nestl இந்த Indonesia melihat pertumbuhan susu saat pembangunan pabrik baru dimulai

NFC dan SiCepat ingin mengatasi kekurangan itu dengan memanfaatkan jaringan mitra ritel dan logistik mereka yang luas di seluruh kepulauan terbesar di dunia. Banyak dari fungsi ini memiliki tempat yang dapat digunakan untuk mengisi dan mengganti baterai.

Melalui anak perusahaannya Digital Mediatoma Maxima, NFC Cloud menyediakan iklan dan layanan digital lainnya ke puluhan ribu gerai ritel di Indonesia, termasuk gerai Almart dan komunitas ritel Samborna.

“Itu adalah poin infrastruktur utama yang dapat kita berdayakan we [provide] Setelah stasiun penggantian baterai dan layanan purna jual, “kata Stanley Diandra, kepala hubungan investor di NFC.” Saya tidak berpikir mudah untuk memiliki infrastruktur yang hebat, jadi kami memiliki margin. “

Digiandra melihat peluang untuk menjadi “salah satu pelopor kendaraan listrik terkemuka di Indonesia”. Dia mengatakan NFC berencana untuk menghabiskan hingga 100 miliar rupee ($ 7 juta) untuk belanja modal tahun ini, tetapi belum merilis angka investasi khusus untuk proyek sepeda listrik. NFC juga berencana mengembangkan platform digital dan teknologi Internet untuk mendukung penjualan sepeda motor listrik dan layanan baterai.

Setelah pengumuman tersebut, harga saham NFC turun 5% menjadi 5.750 rupee pada hari Kamis dan turun 7% menjadi 7.550 rupee pada hari Jumat, namun telah meningkat 134% sejak awal tahun ini.

Indonesia memiliki cadangan nikel terbesar di dunia – komponen utama baterai EV. Tertarik untuk mempromosikan produksi baterai dengan pengembangan EV. Pemerintah telah membentuk Indonesia Battery Corporation dalam kemitraan dengan LG Group Korea Selatan dan teknologi canggih Ambrex China untuk mengembangkan kapasitas produksi baterai lokal.

Pada bulan April, Menteri Energi Arif Tasrif mengumumkan rencana untuk membangun lebih dari 3.800 stasiun pengisian dan 17.000 stasiun penggantian baterai pada tahun 2025. Kementerian mengatakan pihaknya mengharapkan untuk melihat 19.000 kendaraan listrik dan 750.000 sepeda motor listrik di jalan pada tahun 2025.

READ  Indonesia Hilang Sub | Canberra Times

Analis industri mengatakan sepeda motor listrik di Indonesia harus tampil lebih baik dengan harga terjangkau dibandingkan dengan EV lainnya. Sepeda motor adalah bentuk transportasi pribadi yang paling umum di ekonomi terbesar di Asia Tenggara. Menurut Kantor Statistik Federal, akan ada 112,8 juta sepeda motor pada 2019, dibandingkan dengan 20,8 juta mobil di jalan di Indonesia.

Konsultan McKinsey & Company bulan lalu memperkirakan hampir 4 juta kendaraan roda dua dan tiga dan sekitar 1,6 juta mobil listrik di jalan-jalan Indonesia pada tahun 2030.

“Analisis kami menunjukkan bahwa untuk setiap satu juta mobil listrik di jalan negara, impor bahan bakar dapat dikurangi sebesar $ 100 juta per tahun,” kata McKinsey. “Upaya harus dilakukan untuk mendorong perubahan ini dengan memberikan insentif kepada pembeli dan produsen dan dukungan untuk inisiatif R&D.”

Pabrikan sepeda motor listrik lokal lainnya di Indonesia termasuk perusahaan patungan milik negara Vika Industry Manupatur, mereknya Kesitz, Weir Motor Indonesia dan Catalis Company.