Media SUMSELGO

Indonesia – Dapatkan berita terbaru tentang Indonesia. Baca Breaking News on Indonesia diperbarui dan diterbitkan di SUMSELGO

Mengapa Perjalanan Kreativitas Kelima berbeda

Sekitar waktu penerbangan pertama kami, kami berbicara banyak tentang “momen Wright kami” di Mars. Dan itu sangat masuk akal, karena kedua pabrikan mekanik ini melakukan penerbangan pertama mereka yang bertenaga dan terkontrol di Bumi, dan cukup beruntung untuk melakukan hal yang sama 117 tahun kemudian – di planet lain.

Namun perbandingan tidak harus berhenti pada penerbangan pertama. Penerbangan kelima Ingenuity dijadwalkan pada hari Jumat, 7 Mei. Dan seperti biasa (setidaknya untuk saat ini), target waktu lepas landas adalah 12:33 waktu setempat (15:26 EST, atau 12:26 PDT), dengan data yang tiba di bawah 7: 31 PM EST (4: 31 PM PDT). Ketangkasan akan lepas landas di Wright Brothers Field – tempat yang sama di mana helikopter lepas landas dan mendarat lagi di semua penerbangan lain – tetapi akan mendarat di tempat lain, preseden lain untuk pesawat putar kami. Kreativitas akan meningkat hingga 16 kaki (5 meter), kemudian mendapatkan kembali jalur dari penerbangan keempat, menuju selatan 423 kaki (129 meter).

Namun alih-alih kembali, kami sebenarnya akan mendaki ke rekor baru 33 kaki (10 meter) di mana kami dapat mengambil beberapa foto berwarna (dan juga hitam putih) di area tersebut. Setelah total waktu penerbangan sekitar 110 detik, Ingenuity akan mendarat, menyelesaikan penerbangan satu arah pertama. Ketika mendarat di lokasi barunya, kami akan memulai fase demo baru – fase di mana kami menunjukkan apa yang dapat dilakukan teknologi baru ini untuk membantu misi lain di masa depan.

Helikopter Mars kreatif NASA menangkap foto-foto ini pada penerbangan keempatnya, pada 30 April 2021, menggunakan kamera navigasinya. Kamera, yang melacak kontur permukaan di bawah helikopter, mengambil gambar dengan kecepatan yang terlihat seperti bilah helikopter membeku di tempatnya. Sumber: NASA / JPL-Caltech. Gambar Lengkap & Teks ›

Wrights telah melakukannya juga. Mereka tidak berhenti setelah satu penerbangan sukses dengan Flyer 1, atau bahkan tiga penerbangan lainnya yang mereka lakukan pada hari bersejarah di bulan Desember 1903. Mereka terbang lebih tinggi dan lebih jauh ke Flyer 2 pada tahun 1904, dan bahkan lebih tinggi dan lebih jauh lagi dengan 1905 Flyer III . Pada tahun 1908, Wright bersaudara merasa mereka telah menaklukkan udara (setidaknya cukup) untuk mulai melihat aplikasi praktis seperti apa yang dapat digunakan pesawat terbang. Tahun itu, mereka menerbangkan penjelajah udara pertama (Charles Furnas, mekanik mereka) dan mulai menunjukkan bagaimana eksplorasi dari perspektif udara bisa menjadi sesuatu.

READ  Pesawat luar angkasa Mars pertama China akhirnya mulai lepas landas

Dalam arti tertentu, selama tiga minggu dan empat perjalanan, tim kreatif beralih dari Wright Bersaudara pada tahun 1903 ke Wright Bersaudara pada tahun 1908, tetapi dalam beberapa minggu dan bukan tahun. Kami dapat melakukan ini karena penjelajah, yang membawa stasiun pangkalan komunikasi helikopter, akan tetap berada di sekitar umum selama beberapa hari Mars (hari Mars) dan karena pada penerbangan keempat, kami telah mendeteksi area pendaratan lebih banyak. dari 100 meter (328 kaki). Peta elevasi digital yang dibuat oleh tim Ingenuity telah memberi kami keyakinan bahwa bandara baru kami sangat datar – yang bagus jika Anda harus mendarat di atasnya.

Jalur penerbangan keempat dari helikopter Mars kreatif NASA ditampilkan di sini di atas medan yang difoto oleh kamera HiRISE di atas Mars Exploration Orbiter milik agensi.
Jalur penerbangan keempat dari helikopter Mars kreatif NASA ditampilkan di sini di atas medan yang difoto oleh kamera HiRISE di atas Mars Exploration Orbiter milik agensi. Gambar Lengkap & Teks ›

Faktor penting lainnya dalam operasi berkelanjutan Ingenuity: Helikopter kami lebih kuat dari yang kami harapkan. Sistem tenaga yang kita khawatirkan selama bertahun-tahun menyediakan lebih dari cukup energi untuk menjaga pemanas kita tetap menyala di malam hari dan terbang di siang hari. Dan komponen siap pakai dari sistem kemudi dan navigasi kami bekerja dengan baik, seperti halnya sistem rotor kami. Sebut saja, dan itu bekerja dengan baik atau lebih baik.

Yang membawaku ke perjalanan kelima kami. Kami melakukan perjalanan ke pangkalan baru karena di situlah ketekunan pergi, dan jika kami ingin terus menunjukkan apa yang dapat kami lakukan dari perspektif udara, kami harus pergi ke mana pun rover pergi. Mereka melakukan hal yang sama pada tahun 1908 – mereka bahkan melakukan perjalanan jauh ke LeMans, Prancis, untuk mendemonstrasikan kemampuan pesawat mereka.

Saya banyak memikirkan Wrights selama perjalanan kami. Saya yakin sebagian alasannya adalah karena saya (bersama dengan kolega saya Chris Leffler) mendapat kehormatan untuk melampirkan Dudukan kecil bahan Dari sayap kiri bawah Flyer I ke Ingenuity. Tapi lebih dari itu. Wrights menunjukkan apa yang bisa dicapai dengan kombinasi kerja tim, kreativitas, dan ketekunan – dan sedikit ketangkasan dan ketekunan.

READ  Satelit observasi laut utama - Copernicus Sentinel-6 - mulai mengudara secara langsung!

Pada hari penerbangan, ketika saya melihat-lihat ruangan dan online di tim kami, saya melihat banyak visi dan ketekunan / semangat yang sama yang membuat Wright bersaudara menjadi diri mereka. Bersama-sama, kita melanjutkan momen saudara kita Wright di Mars.