Media SUMSELGO

Indonesia – Dapatkan berita terbaru tentang Indonesia. Baca Breaking News on Indonesia diperbarui dan diterbitkan di SUMSELGO

Dengan tanggapan Indonesia terhadap Elon Musk di penjara, kendaraan listrik tidak bergerak ke mana-mana

Pelopor kendaraan listrik Taseb Ahmadi dipenjara karena gagal tes, efek mendebarkan dari inovasi

Sepuluh tahun lalu, Menteri Dalam Negeri Dahlan Iskan mengemban misinya untuk mengembangkan industri kendaraan listrik domestik (EV). Itu dimaksudkan untuk meningkatkan ekonomi, membersihkan udara Indonesia, dan memerangi krisis iklim.

Tetapi hal-hal tidak berjalan sesuai rencana. Pertama, mobil sport listrik ISKCON bertabrakan dengan tebing saat uji coba. Taseb Ahmadi, salah satu insinyur terkemuka, dijatuhi hukuman tujuh tahun penjara karena membuang-buang uang negara setelah EV-nya dinyatakan tidak sesuai untuk jalan raya.

Selama bertahun-tahun setelah kepercayaan ini, pengusaha Indonesia terlalu takut untuk mendekati industri, sehingga mencemari model domestik atau EV impor yang mahal.

“Kemudian [Ahmadi’s] Karena itu, proyek penelitian relatif terhenti, ”kata EV, dari Institut Teknologi Bandung bergengsi di Indonesia. Kata Peneliti Agas Purwadi.

Angkutan Sekitar 28% akun Emisi gas rumah kaca dan polusi udara terkait energi di Indonesia Ini membunuh 120.000 orang Indonesia setahun. Sementara sebagian besar masyarakat Indonesia masih datang dengan sepeda motor, permintaan mobil meningkat, terutama di kota-kota besar. Hanya 0,15% mobil terjual Pada tahun 2020 sudah ada listrik di Indonesia.

“Jika kamu masuk ke dalam [Jakarta] Dalam setengah jam Anda akan merasakan polusi yang berasal dari kendaraan, ”kata EV dari Jakarta. Peneliti Julius Adiatma, kata Institute of Essential Services Reform Institute. “Anda bisa melihat asapnya, Anda bisa merasakannya dari nafas, bau udaranya bukanlah hal baru.”

Minggu ini, Badan Energi Internasional mengatakan bahwa jika dunia ingin mencapai nol emisi bersih pada tahun 2050, 60% dari penjualan mobil global harus mencapai tahun 2030. Jalan Indonesia masih panjang.

ISKCON menjadi terkenal sebagai guru yang terobsesi dengan sepak bola Jawa Pos Pada 1980-an, ia memiliki reputasi kerendahan hati dan perilaku awet muda yang mengarah pada transplantasi hati pada usia 21 tahun.

Ia menjadi terkenal di surat kabar karena mengutamakan bahasa Indonesia, asing, dan sepak bola. Dia membayar makanan saat fans tim lokalnya pergi ke Jakarta untuk pertandingan itu – dan Kerusakan saat menabrak dan menghancurkan kereta.

Pada 2011, dua tahun setelah menjalankan perusahaan listrik negara, ISKCON diangkat menjadi Menteri Negara Badan Usaha Milik Negara yang memiliki misi membiayai pengembangan kendaraan listrik murah.

Salah satu dari mereka yang kembali adalah Taseb Ahmadi, 46 tahun. Dibesarkan oleh ayah mekaniknya, Ahmadi belajar teknik mesin di Institut Teknologi Bandung yang bergengsi di Indonesia dan mendapatkan beasiswa ke Jerman. Dia bekerja di perusahaan mobil besar dan memenangkan kompetisi pembuatan robot nasional.

READ  Samsung Galaxy A52 dan Galaxy A72 sudah tersedia untuk pre-order di Indonesia dan dapat diluncurkan pada 17 Maret

Pada tahun 1998, dilanda krisis finansial di Asia Tenggara, Ahmadi meninggalkan pekerjaan ringannya di Astra dan memulai bisnisnya sendiri menyediakan alat uji sepeda motor. Saat mencari pembuat mobil listrik ISKCON, namanya muncul.

Meskipun Dia setuju ISKCON, yang pernah merasa “sangat malu” untuk mengendarai mobil listrik, sangat tertarik sehingga dia bersikeras untuk menguji mobil prototipe itu sendiri.

Mobil mogok saat sekelompok jurnalis melaju di salah satu bundaran tersibuk di Jakarta di Evina hijau terang Ahmadi. Pada uji coba berikutnya, ia gagal mendaki bukit menuju Bandung.

Ini bisa menjadi lebih buruk. ISKCON dan salah satu insinyurnya Uji mengemudi Sebuah mobil listrik merah sporty dengan kecepatan 70km / jam, ia keluar dari jalan dan kemudian mengecas kerusakan rem.

Prototipe Tuxi, yang dikembangkan atas permintaan ISKCON, bertabrakan dengan tiang listrik dan merusak mobil. Menteri itu tidak lari: “Bahkan lecet pun tidak,” katanya. Dia Klaim diklaim Dia akan digunakan sebagai kelinci percobaan untuk teknologi baru daripada membahayakan masyarakat umum.

Insiden itu tidak menghalanginya dari kendaraan listrik. Beberapa bulan kemudian, ISKCON mendesak tiga perusahaan milik negara untuk membiayai pembangunan enam belas kendaraan listrik milik Ahmadi untuk membawa para pemimpin dunia menghadiri KTT Kerja Sama Ekonomi Asia Pasifik (APEC) di Bali.

Mobil akan mengiklankan Indonesia baru untuk melihat jagoan besar seperti Xi Jinping dan John Kerry. Mereka buatan rumah, modern (sebenarnya dan secara simbolis) berwarna hijau.

Tapi mereka tidak pernah berhasil mencapai puncak. Kantor Kejaksaan Agung kemudian menemukan bahwa rem mereka sangat kuat sehingga pelek mereka terlalu lebar dan mesin mereka terlalu panas saat mereka mencoba untuk bergerak ke atas, seperti Toyota Albert.

Jaksa menyebut mobil Ahmadi mirip dengan Toyota Albert. (Foto: M93 / Wikimedia)

Mobil-mobil ini didonasikan untuk perguruan tinggi di Indonesia. Di sebagian besar negara, ini dapat diklasifikasikan sebagai awal yang menjanjikan atau tes terburuk yang gagal. Butuh lima tahun bagi Tesla, perusahaan Amerika perintis yang didirikan oleh Elon Musk, untuk merilis mobil pertamanya.

READ  Penjualan mobil di Indonesia meningkat seiring pengurangan pajak barang mewah

Tapi ada hukum yang melawan Indonesia Kerugian negara, Kerugian finansial bagi bangsa. Oleh karena itu, setelah pergantian pemerintahan, Ahmadi ditangkap Dan ditahan pada Juli 2015 di kantor Kejaksaan Agung.

Dia dijatuhi hukuman tujuh tahun penjara dan denda RP200m (, 000 14.000). Penyidik ​​juga memeriksa Iskan, yang kini mantan menteri, dan kantor kementerian lamanya digeledah meski tidak bersalah.

Ahmadi dan pengacaranya, VD Calenzo, menilai hukuman itu tidak adil. Di Pengadilan, Ahmadi mengatakan kepada wartawan: “Kami melakukan apa yang kami bisa, dan jika masih ada kekurangan, itu normal. Tapi, jika itu kejahatan, saya tidak menerimanya.” VD Galenzo menambahkan: “Dalam penelitian, kegagalan tidak bisa dianggap salah.”

Aplikasi bahasa Indonesia Janji untuk menghentikan pembangunan pembangkit batubara di luar pipa yang ada

Ahmadi juga didukung oleh komentator terkemuka. Ekonom Indonesia Kata Faisal Basri Konyol jika mereka yang berada di balik setiap skema yang ditawarkan oleh lembaga pemerintah dituntut karena kinerjanya yang buruk.

Haruskah penyelenggara Java Jazz Festival yang disponsori bank pelat merah itu menggugat jika tak ada yang kembali mendengarkan musik? Tanya Basri.

Menurut Elrika Hamdi, peneliti Institute of Energy Economics and Financial Analysis (IFA), banyak CEO perusahaan milik negara yang dituduh melakukan korupsi.

“Keputusan bisnis yang salah seharusnya tidak sama dengan korupsi,” katanya. “Tapi saat kau membuatnya [state owned company]Yaitu (dalam sistem hukum Indonesia) merugikan negara yang artinya korupsi. ”

Purwadi mengemukakan bahwa ada motif politik penganiayaan terhadap Ahmadi dan ISKCON. Sejak Joko Widodo terpilih sebagai presiden pada tahun 2014, ISKCON telah menjadi mantan menteri oposisi dan calon oposisi di DPRD Jawa Barat Ahmadi.

Konsekuensi dari keyakinan Ahmadi jauh melampaui rekayasa. Ketakutan akan nasib yang sama, mengeringnya dana penelitian, membuat para insinyur menjauh dari upaya menciptakan respon Indonesia terhadap Tesla.

SEBUAH Laporan 2018 Essential Services Reform Agency (IESR) Indonesia yang berbasis di Jakarta “More EV. Masih dalam tahap awal. ” Peluang adopsi juga dianggap “buruk”. EV 2-3 kali lebih mahal daripada mobil berbahan bakar fosil karena sering diimpor dan dikenakan pajak impor.

EV dari Ahmadi di Indonesia ITR 200-300 m ($ 14-21.000), Nissan, Hyundai dan Toyota EV. Biaya di wilayah tersebut ITR 400-700m ($ 28-49.000).

READ  Mengapa Indonesia Harus Turunkan Regulasi Harga Gas Bumi - Diplomasi

Putra Adiguna, seorang analis energi Indonesia di IFA, mengatakan: “Kasus ini telah menjadi preseden buruk bagi para penemu … telah menodai beberapa ambisi besar.”

EV domestik seperti India, Cina, dan Malaysia. Kami perlu mendukung industri ini selama beberapa dekade untuk mempromosikan industri tersebut, katanya.

Pemerintah telah mengambil beberapa langkah untuk menjembatani kesenjangan harga antara mobil listrik dan bahan bakar fosil, tetapi ini belum cukup jauh.

Pemerintahan pada 2019 Kegiatan perkenalan Untuk mendorong investasi dalam kendaraan listrik dan produksi baterai. Meskipun demikian, Adiatma mengatakan bahwa meskipun perusahaan asing memproduksi EV di Indonesia, biayanya masih $ 30.000 lebih mahal per EV dibandingkan dengan $ 10-20.000 untuk mobil biasa.

“Kami harus melakukan sesuatu dengan mobil biasa untuk bersaing dengan mobil listrik,” kata Adiatma. “Harga mobil biasa sangat rendah”. Dia mengusulkan pajak karbon atau barang mewah atas mobil konvensional dan menaikkan harga bahan bakar, yang dikendalikan oleh perusahaan minyak milik negara Bertamina.

Sementara tanggapan Indonesia terhadap Elon Musk sedang mendekam di penjara, setiap inisiatif pemerintah tentang EV disambut dengan kecurigaan di media sosial.

Di bawah ini, menanggapi Presiden Joko Widodo yang memuji program EV pelajar, seorang pengguna Twitter menulis: “Saya harap tidak ada nasib seperti mobil listrik Taseb Ahmadi.”

Pemerintahan pada 2019 Sebuah “uji fakta” telah dipostingArtikel berjudul “In Indonesia Only, Pencipta Mobil Listrik Terpidana 7 Tahun Penjara” bertuliskan “Misinformation”. Namun hal itu tidak meniadakan fakta dasar dari kasus tersebut.

Para menteri Indonesia mempertimbangkan persyaratan untuk mencapai emisi nol bersih antara tahun 2045 dan 2070 dan pemanfaatan terbesar di negara itu Telah berjanji Berhenti membangun pembangkit listrik tenaga batu bara baru.

Saat sistem kelistrikan negara semakin hijau, manfaat iklim dari EV akan meningkat. Penelitian IESR Ditemukan bahwa modifikasi EV ambisius sebesar 6% dari pengurangan emisi yang diperlukan untuk mengubah jalur pemanasan global 3C menjadi 1,5C adalah mungkin.

Sayangnya untuk Indonesia, E.V. Perusahaan yang menghasilkan uang dengan uang kembalian Kemungkinan besar Raksasa asing seperti Hyundai dan harga mobil asing ini membuat perubahan lebih lambat daripada pencairan es kutub dan paru-paru Indonesia lebih disukai.