Bek menolak tantangan kejutan ke New York Yacht Club

Piala Amerika: Bek menolak tantangan kejutan ke New York Yachting Club

Oleh Richard Gladwell, Sail-World NZ 8 Mei 22:33 PDT
9 Mei 2021

Skuadron Kapal Pesiar Kerajaan Selandia Baru | © Carlo Borlenghi

Pembela Piala Amerika, bersama dengan tantangan standar, menolak tantangan kejutan yang disajikan oleh New York Yachting Club, pada 6 Mei, dan diumumkan sebelumnya hari ini.

Pemegang trofi mengeluarkan pernyataan dua jam setelah Challenge and Draft Protocol yang dipersembahkan oleh New York Yacht Club berhasil mempertahankan Trophy dari tahun 1870 hingga 1983.

“RNZYS dan tim Emirates Airline New Zealand (sebagai bek saat ini di America’s Cup) menyambut minat New York Yacht Club di America’s Cup yang akan datang, tetapi mempertanyakan motif mereka untuk pernyataan praduga seperti itu ketika entri belum dibuka untuk beberapa waktu.

“Ada beberapa poin valid yang diangkat oleh NYYC, beberapa di antaranya sudah dipertimbangkan dalam mengembangkan protokol berpikir maju dan maju antara bek dan tim Ineos di Inggris dan RYS atas nama (Challenger of Record for the 37th America’s Cup) kedua pihak yang bertanggung jawab untuk mengembangkan protokol berikutnya. “.

Posisi RNZYS / ETNZ didukung oleh Royal Yacht Squadron Ltd dan INEOS Team UK yang mengungkapkan hal senada:

“Sebagai tantangan standar untuk Piala Amerika ke-37, kami bekerja sama dengan Skuadron Kapal Pesiar Selandia Baru Kerajaan dan tim Selandia Baru untuk menulis protokol yang akan menetapkan aturan untuk masa depan.

“Kami senang mendengar bahwa New York Yachting Club tertarik untuk terus berpartisipasi di America’s Cup, dan kami akan memperbaruinya tentang segala sesuatu yang baru saat kami bergerak maju,” pernyataan itu menyimpulkan.

156 halaman draf protokol

Draf protokol yang disajikan oleh New York Yacht Club berupaya untuk memperpanjang Perjanjian Protokol untuk mencakup piala berturut-turut dan menetapkan proses untuk menentukan penempatan piala terlepas dari klub mana yang benar-benar memegang piala. Ini mematahkan prinsip inti Piala Amerika bahwa pertahanan harus dilakukan di perairan asalnya.

Di bawah dokumen NYYC, untuk empat turnamen berikutnya, tempat dibagikan di sekitar empat tim yang berkompetisi di Piala Amerika ke-36 di Auckland. Dokumen tersebut menyatakan bahwa untuk empat turnamen berikutnya, piala harus diperebutkan setiap tiga tahun. Sebagai pembela incumbent, Skuadron Kapal Pesiar Selandia Baru Kerajaan akan diminta untuk mengumumkan lokasi AC37 pada 21 Juni – 10 hari sebelum batas waktu untuk menegosiasikan tempat tersebut dengan pemerintah Selandia Baru.

Setelah AC40, Trophy kembali ke turnamen dua tahun dengan tempat negara pembela dari enam tahun sebelumnya. Tampaknya tidak ada cara untuk “mengajukan tawaran” juga tidak ada dasar yang realistis untuk menegosiasikan biaya tempat tuan rumah dengan kota tuan rumah yang tahu bahwa kota itu sudah memiliki hak untuk mengatur trofi.

Draf protokol menguraikan situasi yang agak aneh di mana senjata piala mungkin diperlukan untuk tinggal dan bertahan di negara asing, dengan satu pesaing berlayar dari kampung halaman mereka.

Protokol, yang mencakup hampir 150 halaman, berupaya untuk menempatkan batas anggaran pada anggaran kampanye sebesar $ 75 juta per siklus, sambil memasukkan batas anggaran lainnya selama periode tersebut. Biasanya, itu lebih dari $ 100 juta per siklus.

Pengendalian biaya

Anggaran dan pengeluaran aktual dilaporkan kepada tim melalui auditor, yang merupakan perusahaan terkemuka yang ditunjuk oleh Direktur Komersial. Auditor harus tidak memihak dan menetapkan praktik dan peraturan akuntansi yang seragam. Anda akan meninjau semua badan cangkir termasuk pesaing. Dia melaporkan pelanggaran kepada direktur komersial yang merujuk masalah tersebut ke juri, yang dapat mengeluarkan kontestan dari piala.

Pembatasan ukuran tim juga akan diberlakukan, dengan ukuran tim maksimal 85-120 orang, 20 di antaranya diperbolehkan bekerja sebagai desainer.

Tim saat ini hanya akan diizinkan untuk membangun satu AC75. Tim baru akan diizinkan untuk membangun dua kapal baru. Tujuan dari protokol ini adalah untuk menciptakan armada lebih dari 100 armada AC75 selama lima turnamen Copa America. Kapal alternatif seperti ETNZ’s Te Kahu tidak diperbolehkan.

Batasan telah disarankan pada waktu pengujian di atas air, waktu yang dihabiskan untuk mengamati tim lain dan tindakan serupa. Umumnya, waktu pengujian dibatasi hingga 100 hari per tahun dan hanya diizinkan selama bulan-bulan musim panas di Belahan Bumi Utara atau Selatan. Tujuannya jelas agar tim-tim di Inggris dan sekitar New York tidak perlu bergeser ke selatan di musim dingin untuk melanjutkan latihan.

Rancangan protokol menyatakan bahwa kelas Piala Amerika harus dilengkapi dengan motor, tetapi tidak jelas apakah ini akan berfungsi sebagai alat bantu, untuk menjalankan pompa atau tujuan lainnya. Namun, jenis mesin ditentukan oleh manajer komersial

Komite Kontrol Piala

Protokol menyerukan pembentukan komite yang akan menjadi badan permanen untuk mengontrol trofi, dengan anggota yang ditunjuk oleh bek dan pemain yang memecahkan rekor. Panitia terdiri dari New York Yachting Club, dan lainnya dari kelompok klub yang dikenal secara informal sebagai “Cup Trustees”, tetapi harus berpartisipasi dalam salah satu dari tiga turnamen Piala terakhir. Orang lain dapat ditunjuk ke komite yang merupakan badan pengawas dan penasehat pusat untuk piala tersebut.

Pembela baru mewarisi tiga perusahaan, didirikan di New York, yang didirikan untuk menjalankan piala secara terus menerus, di mana komite mengontrol, dan yang anggotanya ditunjuk oleh Pembela dan Penantang Rekor. Perusahaan Piala tidak diizinkan untuk menyerahkan defisit atau kewajiban kepada Pembela berikutnya. Jika ada surplus dari turnamen Piala, maka 40% untuk bek, 10% untuk pesaing pertandingan, 5% untuk juara musim dan sisanya dibagi rata di antara para pesaing.

Acara yang terdiri dari musim Copa America akan dipentaskan dengan pesaing dan pemain bertahan. Seri Seleksi Tantangan akan berlangsung di tempat Piala, di mana tidak ada pemain bertahan yang dapat berpartisipasi. Bek dan pemenang Seri Pilihan Penantang akan bersaing untuk pertandingan Copa America.

Rancangan protokol mengharuskan badan operasional diberikan ringkasan dalam waktu satu bulan setelah akhir pertandingan, dan rekomendasi mereka diteruskan ke panitia aturan “untuk memperbaiki acara, meningkatkan nilai dan kualitasnya untuk balapan, sekaligus mengurangi biaya. ” Komite Peraturan harus menyerahkan ringkasan pertandingan dalam waktu empat bulan setelah akhir Putaran Piala.

Tujuan dari pengumuman protokol dan tantangan keseluruhan tidak jelas, karena New York Yacht Club sudah pasti menyadari bahwa Challenge sudah diperkenalkan oleh Royal Yacht Squadron Racing dan diterima oleh RNZYS.

Saat ini ada proses tiga tahap untuk merundingkan protokol dengan RYSR, dan negosiasi tempat dengan pemerintah Selandia Baru, akan berakhir pada 30 Juni 2021.

Tim Emirates Airline New Zealand juga menerima tanggapan atas proses pemilihan venue yang semakin dipercaya setelah selesainya America’s Cup ke-36, ketika dipastikan RNZYS / ETNZ akan mempertahankan pertandingan ke-37 American Cup.

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

Media SUMSELGO